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必威体育登陆网址 |一汽-大众天津涂装车间灌蜡线

发表于--2020-09-23 15:31:56

汽车车身空腔灌蜡防腐蚀技术起源于德国大众汽车集团,能显著提高车身底盘防腐蚀性能。九院于2007年成功实现车身空腔灌蜡生产线装备的自主开发,成为国内唯一一家可提供全套灌蜡生产线装备的供应商,至今已成功实施一汽-大众和上汽大众共十几条新建灌蜡生产线和七十多个灌蜡改造项目。

一汽-大众天津涂装车间灌蜡线项目产能30万辆,由两条产能15万辆灌蜡线组成。该项目从20169月开始设计,201812月主线竣工验收,至今灌蜡线运行良好。在这个项目中,九院依靠成熟的专业技术能力、完备的项目管理体系,为用户提供了可靠的设备和优质的服务。

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灌蜡生产线的装备主要由非标热工设备、机械化输送设备、电气控制设备和灌蜡机械设备等组成。生产线装备的主要特点如下:

1.节能环保的供热系统

为实现灌蜡工艺需将120℃热态蜡灌入到车身底部空腔内,在空腔内表上形成均匀蜡膜,实现金属与外部环境隔绝,减少腐蚀,提高车身防腐性。供热系统是灌蜡线设备的重要组成部分。本项目使用导热油锅炉为系统提供稳定的热能,导热油锅炉具备温度的精确控制,配置全面的安全保护措施,实现了更高的换热效率,满足了更高的环保要求。(项目承建时,天津市地方环保法规要求氮氧化物排放浓度不高于150 mg/m3,经检测本项目锅炉排放浓度小于80 mg/m3)。为避免锅炉年检等工作对生产的影响,本项目的锅炉一用一备,为生产提供24小时稳定的热能。

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2.高压无气手工喷蜡设备

本项目手工喷蜡工位使用高压无气喷蜡设备,通过高压泵,将液态蜡加压,经过圆形喷嘴喷出,在车门内形成极薄且均匀的蜡膜,为用户提供更好的喷蜡质量。

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3.高效的车身预热系统

为了保证液态热蜡可在车身底部空腔内形成均匀蜡膜,在车身灌蜡前,需对车身底部进行加热,增加液态蜡在空腔内的流动性。预热工位底部的风嘴将热风吹至车身底部空腔位置,使车身底部空腔快速升温到工艺温度。为减少蜡雾对车身影响,九院开发了特制过滤器,实现了高效的空气过滤。预热系统采用模块化设计,模段化生产运输,实现了现场快速拼装,在提高安装质量的同时,大幅缩短了安装周期。

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4.完全自主设计的车身灌蜡夹具

灌蜡夹具是实现车身底部空腔灌蜡工作的关键设备。九院在本项目中完成了从车身底部空腔灌蜡孔的定义,到夹具的详细设计,制造,安装,调试全部工作。

车身底部空腔结构复杂,孔位繁多,空间布置密集。灌蜡夹具设计时,需要在车身底部100多个工艺孔中选择合适的孔作为灌蜡孔,其余的孔通过夹具封堵,以保证每个空腔内的蜡膜质量符合质量标准。为了更好地进行灌蜡夹具设计,检查夹具结构的静态干涉和动作干涉状况,九院设计团队使用三维正向设计加动作仿真的方式,出色完成设计任务。本项目采用车门自动灌蜡代替原先的人工喷蜡方式,节省了生产人工成本,改善了生产人员作业环境,使灌蜡工艺向着绿色环保的目标迈进了一步。

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5.稳定、可靠的机械化输送系统

灌蜡工艺为涂装车间最后一道工艺,需要将面漆后车身从面漆橇转挂到吊具上以完成车身灌蜡工艺。九院提供整套机械化输送解决方案,灌蜡工艺区间采用空中辊床加倒置滑橇及吊具的方式,完成整个灌蜡工艺部分的机械化输送。整套机械化输送设备运行稳定可靠,满足双线62JPH的生产节拍,充分保证了涂装生产线的产能。为日后提产至65JPH亦提供可靠的设备基础。

一汽-大众天津工厂涂装灌蜡线生产一汽-大众公司第一款中型SUV车型,为了支撑用户尽早将新车型投放市场,项目团队与用户一同攻克工期难关。为了缩短灌蜡线项目工期,保证出车时间节点提前,在入场施工前,灌蜡线项目团队通过使用三维干涉检查的手段,消除模块内及模块间的干涉,减少现场返工作业,降低现场不必要沟通成本;灌蜡线设备入场前期,土建施工单位没有完全交付设备安装作业面,在用户协调下,项目团队与土建施工单位细致划分作业面范围,降低土建后续施工对设备安装的影响;项目团队合理安排各专业设备的安装顺序,加大九院工厂内模块化预制工作,提升产品质量同时,缩短现场安装周期,最终确保涂装生产线提前实现首车下线,达成了用户的项目提速目标。

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灌蜡装备已经成为九院的拳头产品,九院十几年实战,实施了产能从5万辆到60万辆的主线,积累了丰富经验,且得到客户的一致认可和好评。九院将继续秉承“技术立业、诚信服务、价值创新、协同共享”的价值观,持续为客户提供定制的灌蜡解决方案,和客户一同成长。